轴承在使用过程中，在运转状态下，一般都使其内部带有适当的游隙，根据使用状况不同有时为提高轴承配置的刚性或旋转精度，在安装时预先对轴承施加轴向载荷，使其带有负的内部游隙，即采取一定措施使轴承中的滚动体和内外圈之间产生一定量的预变形，以保持内外圈处于压紧状态。这种方法称做预紧。多适用于角接触球轴承和圆锥滚子轴承。

　　预紧的目的

　　提高轴的径向、轴向定位精度，减少轴的跳动

　　提高轴承的刚性

　　防止振动及共振引起的轴承噪声

　　使滚动体与套圈保持正确的相对位置

　　预紧的形式

　　预紧根据不同的轴承类型，可采用径向也饿采用轴向预紧。预紧的方法就是对轴承施加预紧载荷，通常是在两套轴承间施加轴向载荷，使轴承内外圈之间产生相对的轴向位移。

　　1、定位预紧

　　固定轴承相对轴向位置，提高轴承刚性。

　　2、定压预紧

　　采用弹簧加压，即使运转中因温升霍负荷影响轴承间位置发生变化，也可保持稳定预压。

　　圆柱滚子：径向施加预紧。

　　推力轴承：轴向施加预紧。

　　单列角接触球轴承和圆锥滚子轴承：一般为轴向预紧，并与另一个同样类型的轴承以背对背或面对面的方式配对使用。

　　深沟球轴承通常也是同样施以轴向预紧

　　预紧一般是在环境温度下安装时进行调整（或者根据此温度设定）的，如果在运行中，轴的温升比轴承座的大，预紧就会增大。而且面对面配置增加的预紧量比背对背配置的要大。