洛阳轴承洛轴“十四五”末要跻身世界轴承强企行列

　　打造特色党建品牌“十四五”末洛阳轴承要跻身世界轴承强企行列

　　一个小小的轴承，看似普通，却是机械不可或缺的“关节”。始建于1954年的洛阳LYC轴承有限公司(以下简称洛轴)，在过去的67年间，依靠中国共产党的领导和自身不断开拓创新，在“信得过”精神的指引下，走出了一条升维创新之路。

　　今年5月，洛轴党委书记、董事长王新莹接受大河报·大河财立方记者专访，就洛轴打造特色党建品牌以及企业高质量发展进行分享。

　　打造洛轴特色党建品牌

　　1954年2月20日，这个在当时看起来可能不起眼的日子，却成为中国装备制造业发展的重要节点。

　　这一天，原国家计划委员会正式决定，滚珠轴承厂（洛轴前身）在古都洛阳涧河西建厂。此后的岁月，被称为“共和国长子”的洛阳轴承厂与共和国一同成长，创造了我国轴承行业多个第一，为“中国轴承”代言。

　　而在洛轴发展的过程中，其打造的“信得过”精神成为企业发展的重要法宝。

　　1964年，在工业学大庆的热潮中，洛轴滚子车间（现轴承滚动体厂）终磨小组对照“大庆精神”，查找出自己在工作中“只求数量，忽视质量”的差距，发起了“我们是为谁劳动”的大讨论。经过热烈的讨论，很快就形成了共识：我们是工厂的主人，我们要做让自己信得过、检查员信得过、用户信得过、国家信得过的产品。次年6月，洛轴党委认真总结推广了滚子终磨小组的经验，号召全厂职工广泛开展“信得过”活动。

　　1975年，时任国务院副总理的纪登奎到洛轴调研，对洛轴的“信得过”活动提出高度赞扬。随后，《河南日报》头版头条发表长篇通讯《洛轴工人的骄傲》，使“信得过”活动在神州大地广为传播。

　　2016年，洛轴将“信得过”明确确定为企业精神，并赋予了新的内涵：“以优质的产品和服务让用户信得过；以优异的经济效益让国家信得过；以优良的经营作风让党和人民信得过。”

　　高质量党建助推企业高质量发展

　　改革助力洛轴焕发新机

　　作为“共和国长子”，洛轴通过几十年的发展，通过一个个轴承，打通了机械装备的“关节”，为中国的装备制造业发展贡献了力量。然而，发展也并非一帆风顺，在经历四十多年的快速发展之后，随着中国加入WTO，洛轴的发展进入低潮期，尤其进入2012年之后的五年时间，可谓洛轴的“至暗时刻”。

　　“到2016年，洛轴已经连续亏损5年，特别是在2016年上半年，全行业增长5%的背景下，洛轴的销售收入却下降11%，行业地位不断下降，财务报表中很多项都是负增长，职工月收入仅有2900元。可以说，当时洛轴已经到了不改革不行的时候。”王新莹说。

　　在这种情况下，随着洛轴新一届领导班子到位，洛轴在河南省国资委的领导下，启动了近年来力度最大的改革。

　　据王新莹介绍，在“三项”制度改革方面，洛轴推行市场化选聘，实行干部“四制”，即任期制、竞聘制、岗薪制和淘汰制。从2016年至今，洛轴对公司经理层进行了2次市场化选聘，平均年龄由55岁降低至46岁。其中首次选聘有4人退出领导岗位，占领导班子总职数的44.4%；中层岗位选聘力度更大，开展了3次竞聘，干部总职数由135人压减到80人。如此大力度的干部制度改革，自洛轴建厂以来尚属首次。

　　在分配制度改革上，洛轴倡导业绩为王理念，推行超利润分成、向“三个一线”倾斜等分配制度改革，激发了干部职工的工作热情。2020年12月份，有近300名一线员工月收入过万，最高达到2.7万元。

　　在劳动制度改革上，洛轴通过建立市场化用工制度、全面实行劳动合同管理、畅通冗员退出渠道等措施，2020年用工总量同比2016年减少30%，产出同比增长115%。

　　“从2016年开始，我们制定了‘大客户战略’，产品紧紧围绕需求在1000万元以上的大客户进行结构调整。通过过去几年的努力，截至2020年底，我们1000万元以上的大客户数已经由2016年的20多个增加到73个，进一步夯实洛轴在行业内的地位。”王新莹表示。

　　通过改革，2017年，洛轴一举扭转了连续5年的亏损局面，2019年在轴承行业整体呈现5.08%负增长的情况下，洛轴销售收入、人均工效、毛利率同比分别实现10%至30%的增长。2020年营业收入同比增长37.48%，产值同比增长67.6%，净利润同比增长346%。2021年一季度营业收入同比增长54.5%。

　　坚持创新发展

　　将洛轴打造成为国内一流轴承企业

　　2020年10月14日，“高速铁路轴承自主化途径研究”座谈咨询会在洛阳举行。而在此次活动之前，洛轴已完成时速250公里、350公里的高速铁路轴承产品设计、工艺研究及样品制造。产品通过了120万公里耐久性台架试验，试验结果显示轴承状态完好，符合标准要求。而这一成绩的取得，自然离不开洛轴多年来坚持的创新发展战略。

　　“可以说，创新是深入洛轴血液的。从建厂之初，洛轴就坚持科技创新，中国最大、最重、精度最高、复杂程度最大、零件最多等中国之最、亚洲之最产品源源不断地从洛轴下线，无不显示着洛轴在科技创新方面的努力和成绩。”王新莹表示。

　　“十三五”以来，洛轴进一步加大科技创新力度，公司每年将收入的5%投入创新研发。同时，洛轴还建设了行业唯一航空精密轴承国家重点实验室，并依托国家级技术中心、国家认可检测实验室等国家级创新平台，围绕满足企业发展需要，不断提升企业核心竞争力。

　　2019年以来，洛轴研制的国内首台直径11米级大直径盾构主轴承入选2019年度河南省装备制造业十大标志性高端装备名单；承担的《时速350km高速铁路轴箱轴承关键技术研发及产业化》重点研发项目，获省首批创新示范专项立项；承担的国家高速动车轴承和地铁车辆轴承‘一条龙’应用计划进展顺利；国家重点研发计划‘大功率风电主轴及增速箱轴承关键技术研究应用及工业验证平台建设’项目启动；研制的配套轴承为‘天问探火’‘嫦娥五号’月球采样贡献了洛轴力量，这些成就都彰显了洛轴在国内领先的技术研发实力。

　　站在“十四五”开局的重要节点，洛轴明确提出“十四五”把洛轴打造成国内一流企业，跻身世界轴承强企行列目标。

　　在洛轴的新厂区，国内最大盾构机和大兆瓦风电转盘轴承综合性能试验项目已建成，为企业进军大功率风电市场再添利器。投资上亿元建设的国内最先进的重大机械精密轴承项目已全面开始建设，预计今年下半年建成。在老厂区投资亿元以上的球轴承智能生产线项目、大功率风电轴承产能提升项目正在加快建设，预计今年下半年建成。

　　“这些项目的建成，将进一步巩固洛轴在大兆瓦偏变及主轴轴承、齿箱轴承、航空轴承、重工装备轴承、轨道交通、高端通用轴承以及汽车轴承等领域优势地位。也将进一步夯实洛轴打造世界一流轴承研发生产基地，成为国际知名轴承服务供应商的奋斗目标。”王新莹表示。

　　延伸阅读：

　　【轴承记忆】洛阳轴承厂的老记忆

　　1954年的夏天，这里还是金色的麦浪，到了秋天立起了第一根测标，洛阳轴承厂就建在这里。

　　1953年，党中央制定了第一个国民经济五年计划，决定在“一五”期间陆续兴建156项重点工程，逐步建立起国家工业化所必需的基础工业。1954年2月20日，毛泽东主席亲自批准建设洛轴。

　　1954年3月24日，国家计委正式批准洛阳滚珠轴承厂设计任务书。任务书规定：厂内包括生产、辅助、锻工等三个主要工厂，以及其他辅助建筑如仓库、动力部门、管理部门、生活用房等建筑面积共约73074平方米。产品为标准级滚珠轴承，年产1000万套。此后，辅助工场、一号仓库、生产工场、锻工场也相继开工。

　　毛泽东主席观看轴承

　　1958年7月1日，洛阳轴承厂正式投入生产，当年完成轴承品种151个，产量585.72万套，商品价值4840.5万元，利税总额1127.4万元，相当于国家基建投资的1/10。

　　1959年10月12日，洛轴职工热烈欢迎中共中央副主席、国务院总理周恩来视察洛轴。

　　1959年10月，研制成功轧钢机用的直径1.22米、重3994KG的特大型四列圆锥滚子轴承10777/750。

　　1960年4月21日，中共中央副主席、中华人民共和国主席刘少奇视察洛轴。

　　1961年3月26日，中共中央副主席、人大常委会委员长朱德视察洛轴。

　　1963年4月，开始设计、制造皮带主轴和D系列电主轴（均为砂轮主轴）。1964年全部淘汰苏联主轴。七十年代以来，逐步实现标准化、系列化、通用化。并发展到DG、DL系列。

　　1964年4月17日，中共中央政治局常委、总书记邓小平视察洛轴。

　　1964年4月17日，中共中央政治局委员、北京市委第一书记、市长彭真视察洛轴。

　　洛阳轴承厂是我国第一个五年计划（一九五三年——一九五七年）期间建成的大型轴承厂，当年的156个重点建设项目之一。